产品详细介绍

以下是:隧道逃生管道,衬胶管道供应商的产品参数
产品参数
产品价格38
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运费说明电议
品牌中雄管业
产地河南洛阳
规格 800/860
材质聚乙烯
颜色橘红色
应用隧道工程
连接链条/抱箍
长度3米或订制
壁厚30mm
导读 隧道逃生管道,衬胶管道供应商,中雄管业有限公司为您提供隧道逃生管道,衬胶管道供应商,联系人:薛经理,电话:15517928512、15517928512,QQ:1071751419,请联系中雄管业有限公司,发货地:洛阳宜阳产业集聚区发货到广西省 钦州市 钦南区、钦北区、灵山县、浦北县。 广西壮族自治区,钦州市 隋开皇十八年(598年),易名为钦州。钦州市是岭南文化、“广府文化”重要的兴盛地、传承地之一,钦廉民系正是世居于此,是“一带一路”南向通道陆海节点城市,中国—东盟自由贸易区的前沿城市,北部湾城市群的重要城市,是广西北部湾经济区的海陆交通枢纽、西南地区便捷的出海通道,拥有深水海港亦是保税港的钦州港。南钦高速铁路作为广西北部湾地区的主要铁路运输通道构成了中国西南地区连接东南亚地区便捷的出海通道。境内有三娘湾旅游区、八寨沟旅游区等4A级景点。

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隧道逃生管道案例:

    目前在建的湖南至丽江高速公路中,率先在施工中使用了隧道逃生管道,为隧道施工者增加了防护措施。在云南修公路,桥隧比例高,地质地理条件复杂,隧道施工是生产的重中之重。但是,和以往的施工相比,大丽高速公路的隧道施工者们却多了一层防护。工人赵师傅告诉记者:隧道应急管道,这是个好办法,针对塌方,埋了,人就可以迅速顺着这个管子走。

    公司坐落于洛阳空港产业集聚区,多年从事新型隧道逃生管道研发与生产,公司先后与上海化工研究院、黎明化工研究院、湖南有色金属研究院等国内多家科研机构建立了战略合作关系,是上海化工研究院中试。公司配备了多条在国内外同行业中具有水平的高分子量聚乙烯管生产线,HDPE生产线,并引进世界 的技术及产品,依托世界 公司的资源,产品远销巴西、菲律宾、澳大利亚、美国、墨西哥等国,在国内外获得客户的一致好评!

高分子量聚乙烯隧道逃生管道综合性能突出:

1、重量轻、同规格下重量仅为钢管重量的1/8,拆装和搬运方便。

2、管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路沈阳隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障。

3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在沈阳隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

4、耐磨损、抗老化,可长时间重复使用。



中雄管业有限公司占地3000多平方米,专业生产各类 广西钦州MPP电力管道 为主的厂家。 累积十多年 广西钦州MPP电力管道制造经验,以人为本,有一批专业生产人才,员 工300多人,其中技术人员50多人,拥有配套设备和生产技术!




逃生管道设置要求隧道逃生管道的领域

高速公路是我国交通事业的中流砥柱,其快速发展标志着我国交通事业的前进速度,同时也方便了人们的出行。由于高速公路的施工过程往往隐蔽性比较高,且施工难度很大,因此其在施工工程中的技术要求和质量等保障需要特别重视,不仅需要制定详细的施工技术方案,还要有完备的质量管理体系。

隧道逃生管道的综合性能:

1、隧道逃生管道重量轻、仅为钢管重量的1/8左右,拆装和搬运方便。

2、隧道逃生管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,可在极地温度下正常使用且物理特性不受低温影响,为隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障。

3、隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,能极好的吸收冲击力不易受到破坏。

4、隧道逃生管道安装方便, 使用抱箍连接、链条连接,拆装方便。

5、隧道逃生管道可重复使用,采用的是超高分子量材料,该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,理论寿命在100年以上。 



逃生管道设计合理

隧道施工逃生通道优势所在:

1.抗冲击性能非常好,隧道施工逃生通道的抗冲击强度与分子量有关, 逃生管的平均分子量在300万左右,其中,抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上,抗开裂能力是pe100的2倍左右,而且温度越低,抗冲击性能越强,它的反复冲击厚表面硬度更高,可以抵御各种外力冲击,地壳变形,比钢管更,更可靠。

2.隧道施工逃生通道重量轻便,大约是同等口径钢管重量的三分之一,运输和安装都非常方便。

3.可以重复使用,节约成本

4.连接方式简单易操作,常用的两种连接方式是抱箍链接和链条软连接

5.隧道施工逃生通道价格适中

隧道施工逃生通道设置的必要性:

由于隧道施工工程环境封闭,隐蔽工程较多,工程质量隐患易发难控,部分地区和项目隧道工程地质勘察不详,设计深度不足等因素,造成工程施工不。据统计,2009年-2013年,我国隧道施工事故33起,造成直接死亡人数161人,直接经济损失几亿元。另外,事故发生之后救援十分困难,尤其是拱顶坍塌和关门坍塌,据不完全调查统计,,隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%,,因此加强隧道质量监理,增加隧道施工事故中措施是十分必要的.

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